- 陈国民
<正> 3 齿轮的渗氮3.1 渗氮齿轮的应用 渗氮是传统的热处理工艺之一,近年来在齿轮上的应用比较广泛。这主要是由于渗氮温度低、变形小以及加工工序少。根据目前的应用统计表明,渗碳齿轮精度下降2～3级,而渗氮齿轮精度下降仅1～2级。 英国自20世纪60年代便开始大胆在海军驱逐舰上应用渗氮技术,随后扩大到工业齿轮;美国随着Floe双程渗氮工艺的开发,渗氮齿轮的应用随之扩大,如著名的费城齿轮公司有43％的高参数齿轮采用渗氮;德国以Clockner离子公司为代表,将离子
2003年04期 1-2+39页 [查看摘要][在线阅读][下载 202k] [引用频次：8 ] |[下载次数：353 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 关绍康,王迎新
综述了国内外高温镁合金的研究进展。分别阐述了Mg-Al系合金、Mg-Zn系合金、Mg-RE系合金材料的性能。重点讨论了各种镁合金的抗高温蠕变机理,及其在汽车工业中要求铸造高力学性能、高密性零件(发动机、油底壳)、动力系统零件(变速器、传动轴箱)的应用。并对高温镁合金的研究开发提出了一些建议。
2003年04期 3-8+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 481k] [引用频次：78 ] |[下载次数：445 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张西奎,王成国,王海庆
利用D-MS摩擦试验机研究了碳纤维增强汽车摩擦材料的摩擦磨损性能。结果表明:碳纤维含量对摩擦材料的摩擦磨损性能影响显著,摩擦材料的摩擦因数和磨损率都随碳纤维含量的增加而减小,碳纤维的质量分数不宜超过5％。SEM分析表明,其摩擦磨损机理亦与碳纤维含量密切相关。
2003年04期 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 574k] [引用频次：38 ] |[下载次数：337 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘文辉,刘海峰,侯骏,佟国栋,孟赢,刘万江,赵希文,宋启明
采用气体保护熔炼和挤压铸造方法制备了稀土镁合金AZ91—Ce(富Ce稀土),考察了其金相组织和常、高温力学性能。试验表明,添加的稀土元素可以在AZ91合金晶界处生成更为稳定的Mg、Al、稀土复合化合物,并改善晶界相的分布,可以明显提高镁合金的常、高温力学性能,是一种很有发展前途的新型镁合金。
2003年04期 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1218k] [引用频次：51 ] |[下载次数：357 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 崔益华,陶杰
介绍了GMT片材及其复合材料的性能特点、制备与加工工艺。概述了GMT在国内外汽车工业中的应用现状,分析了未来的发展趋势。
2003年04期 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 288k] [引用频次：17 ] |[下载次数：304 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 周超梅,解生泽,李俊玲
为解决传统砂型铸造生产气缸套存在的产品质量差、制造成本高、劳动强度大、环境污染严重及产品寿命低等问题,采用了离心铸造这种较新的工艺。生产实践表明,这种生产工艺对提高产品性能和质量、改善生产环境等起到了一定作用,可以取代传统的砂型铸造。
2003年04期 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 194k] [引用频次：9 ] |[下载次数：186 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 雷爱莲,聂钢,孟言俊
利用铁谱分析技术考察了兰州研发中心研制的9号磨合油和普通柴油机油40CC分别按照两种不同的磨合规范对大连柴油机厂生产的6113B型柴油机的磨合效果,为6113B型柴油机的出厂磨合提供了科学依据。
2003年04期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 184k] [引用频次：5 ] |[下载次数：73 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 于淑敏
采用共沉积法(CECD),在悬浮SiC微粒的镀镍液中制备Ni-SiC复合镀层,研究了电流密度和镀液中SiC微粒浓度对复合镀层中SiC微粒含量的影响。试验结果表明,提高SiC微粒在复合层中的含量,可以显著地提高复合镀层的硬度。
2003年04期 25-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 186k] [引用频次：4 ] |[下载次数：127 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 裴育红,孙海权
阐述了车用空调压缩机螺旋齿轮研制过程中解决的技术难题,即锻造成形、热处理、固定齿轮键槽对称性测量。成功研制开发了SE系列汽车空调压缩机螺旋齿轮。
2003年04期 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 247k] [引用频次：0 ] |[下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王志新,贺敏,曾宪文
利用CAE技术,基于Moldflow Plastics Insight 3.0的充模、流动及保压等分析模块,对轿车空调器主板顶盖的充模流动过程进行动态模拟,分析影响薄壁制品成型的主要因素,解决了相关问题,提高了制品质量。
2003年04期 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 731k] [引用频次：11 ] |[下载次数：137 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张琼敏,熊云奇,卢海波
分析了EQ6102发动机缸盖螺栓在装配中拉长的原因,采用人工扭矩转角法对缸盖螺栓进行拧紧试验,根据试验结果确定了人工扭矩转角拧紧工艺参数、电动组合拧紧机拧紧工艺参数,保证了缸盖螺栓的装配质量。
2003年04期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 226k] [引用频次：9 ] |[下载次数：136 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] <正> 《中华人民共和国道路交通管理条列》中有8个“30m”的规定: 1.转弯时,应在距弯道前50～30m的地方减速、鸣号,靠道路右侧通行。2.距公共汽车车站、急救站、加油站、消防栓30m以内路段,不准停车。3.车辆通过桥梁时,要在距桥头50～30m的地方注意桥头规定的载荷和宽度、高度、速度等标志,减速慢行。4.通过铁路道口时,应在距交叉道口处50～30m的地方换入低挡或中速挡。5.夜间通过交叉路口时,在距路口100～30m
2003年04期 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 77k] [引用频次：0 ] |[下载次数：32 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张晓胜,王治富
汽车纵梁冲孔模具投资大、制造周期长、灵活性差,一直制约着汽车纵梁乃至整车的发展,新型纵梁三面冲孔机实现汽车纵梁三维冲制,精度高、生产周期短、灵活性强。
2003年04期 34-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 146k] [引用频次：1 ] |[下载次数：50 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 胡林林
分析了出口载货汽车在存放和海运中腐蚀的影响因素和汽车易腐蚀的部位,提出了汽车防锈保护材料的技术要求和暂时性防锈保护的技术条件是提高载货汽车的整车质量的有效方法之一。
2003年04期 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 256k] [引用频次：1 ] |[下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 冯大碧,王勇,杨晓明,唐昌发
采用金相检验、扫描电镜等分析手段,对客车左前轮转向节断裂进行了分析。结果表明,转向节采用了存在粗大魏氏组织的30号钢制造,该转向节未经调质热处理,断裂起源于加工刀沟的缺陷处,在过载冲击载荷作用下,裂纹逐渐扩展,导致转向节早期疲劳断裂。
2003年04期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 608k] [引用频次：8 ] |[下载次数：119 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：1 ] <正> 1 主要内容与适用范围 本标准规定了汽车技术等级评定的检测方法。 本标准适用于公路及城市道路上行驶的总质量26t以下(含26t)的汽车和总质量45t以下(含45t)的汽车列车。2 引用标准 GB3798汽车大修竣工出厂技术条件 GB/T 3845 汽油车排放污染物的测量怠速法 GB/T 3846柴油车自由加速烟度的测量 滤纸烟度法 GB 4599汽车前照灯配光性能 GB 5624汽车维修术语 GB 7258机动车运行安全技术条件 GB 7454机动车前照灯使用和光束调整技术规定 GB/T 12480客车防雨密封性试验方法
2003年04期 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 149k] [引用频次：0 ] |[下载次数：112 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正> 以设计乘员数不超过6人(包括驾驶员),且最大总质量不超过2.5t的车辆为例: 欧洲Ⅰ号标准要求其必须达到的排放标准限值为:一氧化碳不得超过3.16g/km;碳氢化合物不得超过1.13g/km;其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km;耐久性要求为5万km。 欧洲Ⅱ号标准相对于欧洲Ⅰ号标准有所提高,要求必须达到的排放标准限值为:汽油车一氧化碳不超过2.2g/km,碳氢化合物不超过0.5g/km;柴油车一氧化碳不超过1.0g/km,碳氢化合物不超过0.7g/km,颗粒物不超过0.08g/km。
2003年04期 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 74k] [引用频次：0 ] |[下载次数：45 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张金
<正> 冲压行业是一个涉及领域极其广泛的行业,国外将冲压称为板材成形。中国的冲压行业如何发展是大家关心的问题。下面简单地谈一些个人的看法。1 冲压的应用 a.汽车行业的冲压以拉深为主。主要集中在汽车厂、拖拉机厂、飞机制造厂等,独立的大型冲压拉深厂还不多见。 b.汽车行业零部件类冲压主要是冲剪成形。这部分企业许多都归在标准件厂,也有一些独立的冲压厂。 c.电器件冲压厂。这类厂是一个新的产业,是随着电器的发展而发展起来的,主要集中在南方。 d.生产日用品的冲压厂,近几年也有大的发展。 e.特种冲压企业,如生产航空件的冲压企业。2 冲压市场及技术水平 由于许多冲压厂都归属于主机厂,因此冲压件市场很不
2003年04期 44页 [查看摘要][在线阅读][下载 56k] [引用频次：2 ] |[下载次数：539 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正> 认证标志的名称为”中国强制认证”,英文名称为“Chna Compulsory Certification”,英文缩写为“CCC”,也可简称为“3C”标志。认证标志是《目录》中产品准许其出厂销售、进口和使用的证明标记。中国强制认证(CCC)标志是根据《强制性
2003年04期 44页 [查看摘要][在线阅读][下载 56k] [引用频次：0 ] |[下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据