- 李雷;
为提高工作效率、作业精度和作业安全性,降低失误率,在发动机连接到变速器后,通过自动盘轴设备伺服电机自动旋转发动机皮带轮带动曲轴飞轮组旋转,伺服电机高精度旋转保证飞轮与耦合器连接孔对合后再将发动机飞轮与耦合器连接紧固,利用自动化设备旋转紧固耦合器取代传统手动人工操作,降低了飞轮与耦合器连接操作的人工成本,且能够精确实施盘轴操作,通过设备上自动夹紧机构固定发动机飞轮盘,解决了吊装发动机在盘轴过程中出现晃动而影响盘轴操作效率的问题,提高了耦合器紧固的成功率。
2024年03期 No.423 52-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1482K] [引用频次:0 ] |[下载次数:29 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:2 ] - 田孟辙;杨宝祥;张海波;
为解决液态可喷涂阻尼隔音材料(LASD)机器人枪嘴堵塞对总装车间零件安装造成的干涉问题,对LASD机器人堵枪现象进行分析,通过研究喷漆车间LASD机器人的堵枪次数和停线时间,得到造成堵枪的根本原因为机器人入口胶压过高及材料表面干燥时间短,通过降低机器人入口胶压及在材料包装中增加垫圈有效降低了LASD机器人堵枪次数,最大限度降低问题车身流入总装车间的风险,同时降低了设备和人员成本,有效减少了因涂胶状态异常带来的喷漆设备停机以及残胶擦拭引发的质量停线,间接减少了总装车间由于LASD干涉装配造成的生产线质量停线及车身离线修复时间。
2024年03期 No.423 58-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 1085K] [引用频次:0 ] |[下载次数:58 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ] - 巩若澍;王法义;卢鹏;王晓东;王梅鑫;丁兆祥;
为解决原下线检测管理系统的程序结构不适配生产信息全程监控、无法为车辆提供高效的生产追溯的问题,对原汽车生产线下线检测仪(EOL)进行升级开发,升级后的平台具备传统EOL检测设备特性与功能,是贯穿产品研发、生产制造和售后各环节的车辆电气检测数据交互系统。在生产制造环节,系统中提供了预警信息模块、参数修改模块等,方便工程师快速分析处理现场刷写问题,避免停线。整个系统满足个性定制、智能制造及数字化转型的需求。
2024年03期 No.423 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1164K] [引用频次:0 ] |[下载次数:96 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ] - 吴忠喜;林鹤川;辛锐;钟维军;
为了解决车身灌蜡工序自动化和数字化程度低的问题,对汽车灌蜡工序中生产、检查和返修全过程进行分析,提出汽车灌蜡的自动化方案。在生产环节,应用低成本自动化技术,通过技术改造实现车门灌蜡自动化;在检查环节,利用视觉识别技术代替人工检查,捕捉和识别车身上的蜡雾,降低车身缺陷流出率;在返修环节,通过对灌蜡缺陷分析,在满足整车性能要求的前提下,设计车身底板自动吹扫装置,清除车身溢蜡,同时提出数据互联互通方案。结果表明:通过自动化技术的应用,生产效率和成本均有极大改善。
2024年03期 No.423 68-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1040K] [引用频次:0 ] |[下载次数:44 ] |[网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:0 ] 下载本期数据