- 陈平;朱贤;胡方勤;饶志成;黄青斌;陆健强;
为了降低纯电动汽车专属平台底盘零件的装配复杂程度与装配层级,减少生产主线工位和设备工装成本。通过标准底盘模块工艺约束来规范纯电动车型平台底盘模块架构,采用整体式底盘合装工艺方案,使用标准化托盘规格,从而实现将前/后悬总成、电池总成集成化进行整体合装,可以有效减少底盘装配工位,降低制造成本,实现自动化合车及拧紧,打造专属的简洁新能源标准工厂。
2020年10期 No.382 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1632K] [引用频次：7 ] |[下载次数：305 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 杨耀勇;李华峰;延玉军;俞雪申;
某总装车间目标建设100%全自动化物流输送。该系统以物流自动导航小车(Automated Guided Vehicle,AGV)系统为载体,辅以智能物流器具、配套输送设备搭建硬件框架,通过物流执行系统(LES)依据生产信息发布配送指令,利用AGV智能调度系统分配任务,通过上位控制系统及AGV自身控制系统实现物料的随机精准配送上线。通过对全车间生产系统及物流系统建立模型,利用仿真技术对物流配送节拍满足性、通道通过性进行模拟仿真,同时对路径、设备数量进行优化。实现质量、成本、效率的最优化。通过该研究,对汽车生产总装车间自动化物流技术实现重大突破,该经验可扩展到汽车生产其他车间。
2020年10期 No.382 7-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1514K] [引用频次：7 ] |[下载次数：375 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：1 ] - 魏晓霜;叶芹;文国伟;赵立宝;
基于虚拟仿真技术的同步工程设计方法,对某车型仪表分装的混流装配工艺可行性和产品设计合理性进行分析,在数模开发设计阶段,提前识别同步设计阶段仪表台车和仪表机械手的通过性问题,以及空调、仪表线束等重点零件的装配问题,并同步提出了解决方案,并在虚拟环境中进行充分模拟验证,缩短实车装配阶段仪表分装的生产准备周期约3个月,降低工业化投资成本和实车阶段的设计变更投资成本约20万元。
2020年10期 No.382 13-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 2067K] [引用频次：0 ] |[下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：1 ] - 艾巍;黄大巍;朴永灿;曹辉;
基于车间整体布局、工艺流程、设备参数等数据,采用Plant Simulation仿真软件平台对红旗H平台涂装车间的方案、产能、立库容量、滑撬数量进行分析,并在结论中指出了项目方案存在的主要问题,对滑撬数量进行试验并得出最优组合,节省成本超过30万元。
2020年10期 No.382 19-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 2055K] [引用频次：2 ] |[下载次数：207 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 胡晓秋;李新波;严康敏;张劲松;
气缸盖气道是发动机进、排气的通道,气道流量系数和滚流强度是影响发动机动力性、经济性和排放的关键指标,但气道结构复杂,制造难度大,生产偏差对气道性能影响较大,控制不好会导致发动机性能降低或出现爆燃、异响,增加售后风险。为了有效保障发动机气道性能一致性,利用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真软件、6 Sinma工具及蓝光3D扫描、FEV气道性能试验台,识别制造过程变差来源,优化工艺,减少制造过程变差,从而有效保障了发动机气道性能的一致性。
2020年10期 No.382 25-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1706K] [引用频次：0 ] |[下载次数：85 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 牟士文;马德明;胡成林;
为了给汽车涂装生产线水性漆的应用提供一种合理且有效的解决方案,研究分析了3种主要应用在汽车涂装行业的除湿方法,分别为热泵除湿、表冷器空气调节除湿以及转轮除湿;对3种除湿方法从设计、投资等方面进行详细介绍。经对比分析,转轮除湿方案投资较少,运行费用最低,因此选用除湿转轮作为汽车涂装生产线水性漆的最佳除湿方案。
2020年10期 No.382 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1247K] [引用频次：2 ] |[下载次数：138 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 谢坤;
为了解决新能源汽车产业制造设备关键技术国产化问题,采用新能源汽车制动器总成智能制造工厂"由下而上"的制造形式创新技术方案,运用先进工业自动化设备集成互联、机器视觉等作为创新手段,根据供应链衔接端个异的需求,搭建了满足制造定制化、智能化、持续化、数字化、高安全性等要素的智控平台。使制造水平、产能与合格率大幅提升的同时,降低运营成本,节能减排。在新能源汽车国产制造设备关键技术研究领域提供了重要借鉴作用。
2020年10期 No.382 36-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1730K] [引用频次：11 ] |[下载次数：1226 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 宋庆军;井琦;张薇;
以乘用车底盘铝合金导向臂为载体,利用Simufact Additive仿真软件对导向臂激光选区熔化3D打印过程进行模拟分析,介绍了该模拟分析的前、后处理过程,分析了成形后零件的残余应力和变形情况,并探究了影响3D打印件应力和变形的若干因素。结果表明,激光功率、零件摆放方式、支撑结构、基板切除方向、热处理工艺等多个参数对激光选区熔化3D打印件的残余应力及变形均有较大影响,通过仿真模拟获得了铝合金导向臂较好的打印参数。
2020年10期 No.382 47-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1692K] [引用频次：7 ] |[下载次数：443 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 赵静;王芷薇;郭斌;卢洁;
针对商用车EBS比例继动阀的动态性能辨识,设计性能检测系统。系统采用LabVIEW图形化虚拟平台进行商用车EBS比例继动阀性能检测,分别在气控和电控2种模式下,开展密封性、迟滞特性和动特性的检测,实现检测数据的储存与可视化。对检测系统进行10次测试,根据国家标准进行检测结果的评价,实验结果显示,系统的检测结果符合国家标准要求,检测系统可通过验收。
2020年10期 No.382 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1327K] [引用频次：0 ] |[下载次数：163 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ] - 高明远;李莹;
轮眉半粘接结构为一种全新的SUV轮眉连接方式,新的连接方式给生产过程带来了诸多挑战。为了在项目初期解决轮眉开胶问题,基于鱼骨刺图,详细梳理了相关影响因素。通过系统地分析与试验,筛选出主要原因为车身凹扣热熔胶鼓包、轮眉及车身对手件的尺寸偏差、粘接表面清洁与粘接工艺不当等因素。针对主要问题,改进相关零件结构设计、优化零件尺寸、完善表面清洁与粘接工艺,快速解决了轮眉开胶问题。
2020年10期 No.382 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1079K] [引用频次：1 ] |[下载次数：85 ] |[网刊下载次数：0 ] |[阅读次数：0 ]