马廷涛,吴宁,孙超,姜波

• 1:中国第一汽车股份有限公司技术中心

摘要(Abstract)：

传统内孔感应淬火的感应器多采用内置线圈加导磁体的结构,但这种感应器不适用于小直径内孔(Φ≤20 mm)的感应淬火。为研发汽车零件小直径内孔感应淬火技术,试验和对比了5种典型结构感应器的感应加热效果,开发出装卡方便、感应器结构简单、加热效率较高的内孔淬火工艺,并结合数值模拟技术对感应器结构进行了优化。结果表明,扁截面+导磁体的U型感应器对内孔的加热效果最好。与未加导磁体的U型感应器相比,内孔表面感应电流密度提高约40%;与圆截面U型感应器相比,内孔表面感应电流密度提高约90%;与半圆截面简单回路感应器和三匝螺线管型感应器相比,内孔表面的感应电流密度提高两个数量级以上。

关键词(KeyWords)： 小直径内孔;感应淬火;数值模拟;感应器

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Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 马廷涛,吴宁,孙超,姜波

参考文献(References)：

• [1]《热处理手册》编委会.热处理手册:第一卷[M].北京:机械工业出版社,2008:236.
• [2]林信智,杨连第.汽车零部件感应热处理工艺与设备[M].北京:北京理工大学出版社,1998:1-2.
• [3]刘光远.精密内孔感应器的设计与制造技术[J].热处理.2007,8:54-55.