变速器噪声控制技术研究综述Research Review of Transmission Noise Control Technology
李俊博,张飘飘,乔书杰,刘仙鹤,韩涛
摘要(Abstract):
车内变速器噪声直接影响整车的舒适性。对现有变速器噪声控制技术进行综述,按噪声频率特性介绍了变速器高频啸叫噪声、中频敲击噪声、低频振动噪声的产生机理及传递路径。研究表明:优化壳体结构、粘贴吸声材料可削弱啸叫噪声的辐射,齿轮微观修形可改善齿轮啸叫噪声,且具有效率高、成本低的特点,是未来的研究热点;调整扭转特性参数、合理增大空套齿轮拖拽力矩能有效抑制敲击噪声,后续需考虑温度对齿轮变形的影响;双质量飞轮在控制发动机转速波动方面性能优异,未来可进一步改进双质量飞轮设计、优化发动机标定程序;改变壳体固有频率、优化齿轮参数是降低振动噪声的有效手段,但油泵及金属带振动噪声的控制方法较少,同时需要考虑润滑油液对振动噪声的影响;未来高效、高精度控制变速器噪声技术的应用离不开智能优化算法的加持。
关键词(KeyWords): 啸叫噪声;敲击噪声;振动噪声;传递误差;齿轮微观修形
基金项目(Foundation): 2025年河南省民办高校特色发展项目(车辆工程专业);; 河南省科技攻关项目(252102220045);; 郑州财经学院教育教学改革研究与实践项目(TZGC-JGXM-2024-32、TZGC-JGXM-2024-33);; 河南省民办教育协会调研课题(HNMXL20240659)
作者(Author): 李俊博,张飘飘,乔书杰,刘仙鹤,韩涛
DOI: 10.19710/J.cnki.1003-8817.20250046
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