汽车悬架系统振动控制技术研究现状Research Status of Control Technology of Automobile Suspension System
孙建民,杨清梅,陈玉强
摘要(Abstract)：
悬架是保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性的重要总成，传统汽车悬架无法在各种变化的行驶条件下提供良好的减振性能。本文介绍并评价了几种以现代控制理论为核心的悬架控制技术。
关键词(KeyWords)： 悬架;振动;控制
基金项目(Foundation):
作者(Author): 孙建民,杨清梅,陈玉强
参考文献(References)：
- [1] 章一鸣等 .车辆悬挂阻尼的微机控制 .汽车工程 , 1990(2).
- [2]周世铭等.非线性连续反馈控制车辆半主动悬架. 汽车工程, 1996(4).
- [3]惠敢.声纳悬架装置.国外汽车, 1988(6).
- [4] Hrovat D.Survey of advanced suspension developmentsand related optimal controlapplications . Automatica ,1997, 33 (10).
- [5] 刘少军 .汽车主动控制悬架系统的发展 .汽车技 术 , 1996(3).
- [6] 余强 .汽车悬架控制技术的发展 .汽车技术 , 1994(9).
- [7] Krtolica R.Optimal active suepension control based on ahalf- car modal: an analyt solution. IEEE Transactionson Automatic Control, 1992, 37 (4).
- [8] Yamahua M. Application of h // infinity control to activesuspension systems.Automatica, 1994, 30 (10).
- [9] Araki Y. Peview control of active suspension using dis- turbance information of front wheel. Transactions of theJapan Society of Mechanical Engineers, Part C, 1994,60(578).
- [10] Yoshimura T. Active suspension of vehicle system usingfuzzy logic. International Journal of Systems Science,1996(2).
- [11]方锡邦等 .模糊控制技术及其在汽车半主动悬架中 的应用 .机械工程学报 , 1999(3).
- [12] Moran A, Nagai M. Optimal active control of nonlinearvehicle suspensions using neural networks . JSME International Journal 1994, 37(4).
- [13] Shiotsuka T. Design and control of dynamic compen- sator- type controller using neural network. Transactionsof the Japan Society of Mechanical Engineers, Part C ,1994, 60 (572).